เผยเบื้องหลังกระบวนการเคลือบไฮเทคที่ให้พื้นผิวโลหะภายในรถยนต์! เรซิน Ever Ray สร้างระบบป้องกันสามชั้น B
ในด้านไพรเมอร์สำหรับการชุบโลหะด้วยไฟฟ้าแบบสุญญากาศ Ever Ray ได้เสนอสูตรที่ก้าวล้ำ: ไดฟังก์ชันนอลโพลียูรีเทนอะคริเลต 13%; ไดฟังก์ชันนอลโพลีคาร์บอเนตอะคริลิกเรซิน 12%; เตตระฟังก์ชันนอลโพลีเอสเตอร์อะคริเลต 13%; ไตรฟังก์ชันนอลโมโนเมอร์ TMPTA 12%; โพลีอีเทอร์ดัดแปลงโพลีไดเมทิลไซลอกเซน 0.1%; สารไวแสง 3.5%; ตัวทำละลาย 46.4%2
สูตรนี้เชื่อมโยงกันด้วยกระบวนการพอลิเมอไรเซชันโดยใช้แสง ทำให้สารเคลือบ UV มีพื้นผิวที่เรียบเนียนและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น มีการชุบที่ดี การยึดเกาะระหว่างชั้นที่แข็งแรง และทนทานต่อน้ำได้ดีเยี่ยม
ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าสีรองพื้นสามารถผ่านมาตรฐานการทดสอบการไฮโดรไลซิสที่เข้มงวดของ Volkswagen ได้ โดยหลังจากทดสอบเป็นเวลา 72 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมร้อนชื้นที่อุณหภูมิ 90℃ และความชื้นสัมพัทธ์ 95% สภาพพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ยังคงสมบูรณ์ และการทดสอบการยึดเกาะก็ผ่านเกณฑ์
สิทธิบัตร "วัสดุเรซินพอลิเมอร์บ่มด้วยแสงที่ทนต่อใยเหล็ก" ที่ Ever Ray ยื่นขอในเดือนพฤศจิกายน 2024 ได้ยกระดับประสิทธิภาพของสีทับหน้าไปอีกขั้น1 เทคโนโลยีนี้ใช้สารเชื่อมประสานซิเลนที่ดัดแปลงเพื่อปรับเปลี่ยนโครงสร้างทางเคมีของนาโนเซอร์โคเนียมออกไซด์ ทำให้เกิดหมู่ฟังก์ชันหลายหมู่บนพื้นผิวของอนุภาคนาโน และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของผลิตภัณฑ์เรซินได้อย่างมีนัยสำคัญ
กระบวนการบ่มคู่แบบสมบูรณ์
กระบวนการเคลือบผิวด้วยการอบแห้งแบบสุญญากาศสองขั้นตอนสำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์นั้นประกอบด้วยขั้นตอนที่แม่นยำหลายขั้นตอน:
ขั้นตอนการเตรียมพื้นผิว: ขั้นแรก ทำความสะอาด ปัดฝุ่น และเช็ดพื้นผิววัสดุให้แห้ง เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวสะอาด จากนั้นกำจัดไฟฟ้าสถิตเพื่อป้องกันข้อบกพร่องในการพ่นสีในขั้นตอนต่อไป
ขั้นตอนการลงสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นแบบเคลือบด้วยไฟฟ้าสุญญากาศลงบนพื้นผิวของวัสดุพลาสติกโดยตรง (ส่วนใหญ่เป็น PC, ABS, PC+ABS เป็นต้น) หลังจากพ่นแล้ว ให้ทำให้สีรองพื้นแข็งตัวด้วยการอบแห้งด้วยรังสียูวีหรือการอบที่อุณหภูมิต่ำ
ขั้นตอนการเคลือบแบบสุญญากาศ: ในสภาพแวดล้อมที่เป็นสุญญากาศ จะใช้เทคโนโลยีการสปัตเตอร์ด้วยแมกเนตรอนหรือการระเหยด้วยความต้านทานเพื่อตกตะกอนอะตอมโลหะลงบนพื้นผิวของสีรองพื้นเพื่อสร้างชั้นเคลือบโลหะ อุปกรณ์ที่ทันสมัยในปัจจุบันได้รวมเทคโนโลยีการสปัตเตอร์ด้วยแมกเนตรอนและการระเหยในสุญญากาศเข้าด้วยกันเพื่อปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพของการเคลือบ
การเคลือบชั้นกลางและชั้นบน: การเคลือบชั้นกลางเป็นการพ่นลงบนผิวโลหะเพื่อให้ได้สีที่ต้องการ และสุดท้ายคือการเคลือบชั้นบนที่ทนต่อการสึกหรอ หลังจากที่ชั้นบนแห้งสนิทแล้ว จะเกิดชั้นป้องกันเพื่อต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อนในการใช้งานประจำวัน
ตลอดกระบวนการ การออกแบบอุปกรณ์จับยึดและวิธีการหมุนชิ้นงานมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสม่ำเสมอของสารเคลือบ อุปกรณ์ที่ทันสมัยใช้ระบบวงโคจร 6 แกน/8 แกน/9 แกน และการควบคุมความเร็วแบบไร้ขั้นด้วยความถี่แปรผันช่วยให้มั่นใจได้ว่าสารเคลือบจะมีความสม่ำเสมอในทุกมุม
แนวโน้มตลาดและกรณีศึกษาการประยุกต์ใช้
ตลาดการชุบโลหะด้วยระบบสุญญากาศสำหรับตกแต่งภายในรถยนต์กำลังเข้าสู่ช่วงการเติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยความนิยมของรถยนต์พลังงานใหม่ ความต้องการของผู้บริโภคในด้านความรู้สึกถึงเทคโนโลยีและความหรูหราของการตกแต่งภายในจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง กระบวนการชุบโลหะด้วยระบบสุญญากาศสามารถเพิ่มองค์ประกอบโลหะให้กับภายในรถยนต์ ยกระดับพื้นผิวและรสนิยม และสร้างความรู้สึกทันสมัยของเทคโนโลยีและความหรูหราได้
ผลิตภัณฑ์ของ Ever Ray ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในส่วนต่างๆ ของภายในรถยนต์ เช่น คันเกียร์ วงแหวนตกแต่งพวงมาลัย แผงควบคุม ชิ้นส่วนตกแต่งคอนโซลกลาง คันเบรกมือ และคันเปลี่ยนเกียร์ เป็นต้น ชิ้นส่วนเหล่านี้ได้รับการเคลือบผิวด้วยโลหะคุณภาพสูงเป็นพิเศษผ่านกระบวนการชุบสุญญากาศ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และรูปลักษณ์โดยรวมให้ดียิ่งขึ้น
หลังจากที่แบรนด์รถยนต์ชื่อดังนำระบบเรซิน Ever Ray มาใช้ ความทนทานต่อรอยขีดข่วนของชิ้นส่วนภายในเพิ่มขึ้น 50% และอายุการใช้งานยาวนานขึ้นกว่าสามปี ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของแบรนด์กล่าวว่า "พื้นผิวโลหะด้านได้กลายเป็นภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์พลังงานใหม่ของเรา"
บริษัท Ever Ray ได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับมหาวิทยาลัยต่างๆ เช่น คณะวิศวกรรมเคมี มหาวิทยาลัยอู๋หยี และวิทยาลัยอาชีวศึกษาและเทคนิคเจียงเหมิน และได้จัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาขึ้นที่สถาบันวิจัยสุขภาพเจียงเหมิน เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีของบริษัทอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมการบ่มด้วยรังสี UV อยู่เสมอ
ปัจจุบัน บริษัทฯ มีสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ 9 ฉบับ และได้รับการยอมรับจากกรมอุตสาหกรรมมณฑลกวางตุ้งว่าเป็น "วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่มีนวัตกรรม" และ "วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่มีความเชี่ยวชาญและใหม่" ความสำเร็จด้านนวัตกรรมเหล่านี้กำลังผลักดันการพัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบภายในรถยนต์ไปในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพสูงขึ้น
